Политехнический музей имени Рахми Коча в Стамбуле наряду с историческими объектами имеет уникальные виды на берег Золотого Рога. Это единственный адрес в Турции культурного и интеллектуального развлечения.

Общая площадь музея равна  27.000 кв. м. В нём 14.000 экспонатов, несколько лабораторий и мастерских, в которых часто организуются мастер классы и проводятся познавательные мероприятия и обучающие программы.

Музей состоит из трёх отделений. Первый зал это коллекции автомобилей, уникальные коллекции игрушек и различных вещей и машин, предметов домашнего обихода. Здесь представлены блоки, схемы и системы рабочих процессов и производства. Например, возле экспоната легкого автомобиля с прозрачным корпусом можно ознакомиться с механизмом работы транспортного средства.

Здесь можно увидеть широкий диапазон исторического прогресса от военных боевых фрегатов до подводной лодки, самолетов, можно пройти в вагон и выйти в тамбур поезда, как символ ностальгии по историческому Стамбулу.

Коллекция автомобилей включает в себя персональную подборку семей Koç,Çubukçu, Gönül, пожертвования различных фондов, компаний и общественных организаций, а так же выкупленных самим Рахми Кочем.

Автомобиль с паровым двигателем 1898 года Malden был передан из музея в Пенсильвании Zimmerman. Коллекцию дополняют автомобили турецкого проката и военных передвижных средств XIX, начала XX века.

Здесь находится первая модель “pick up” 1908 года, “roadster” 1918 года, “tourer, 1918 года, модель 1926 года марки Форд. В салоне автомобилей сверкающий ряд уникальных моделей: Buick 66C (1933), Lincoln Zephyr Coupe (1938),Messerschmitt (1955), MGA Morris Garages (1955), Cadillac Super 62 de Ville Hardtop (1960), Morris Mini Cooper (1962), Rolls Royce Silver Cloud (1965), BMW Isetta 300 (1956), Jaguar S Type (1966), гоночный автомобиль Fittipaldi F8 – на ней Emirson Fittipaldi участвовал в турнире Grand Prix 1975 года и выиграл, в 1980 году мировой чемпион Keke Rosberg в турнире по гонкам стал пятым на этом автомобиле.

Кроме того, здесь можно увидеть первый рентген- автомобиль шведского производства Albion A10, который работал в медицинских войсках на территории боевых действий Первой мировой войны, немецкий автомобиль пожаротушения Mergirus 1922 года.

Провести время с пользой и поиграть с детьми или с друзьями, объелинившись в команды, или выступить по одиночке. В математической лаборатории можно ознакомиться с первыми опытами телескопического эксперимента Галилео. Попробовать доказать теорему Пифагора и решить головоломки, почитать книги (в библиотеке около 10.000 уникальных книг и журналов).

Второй раздел это механизмы и конструкции. Во дворе музея на территории промышленного корпуса Lengerhane Bınası, где в период правления султана Ахмеда III (1703-1730гг.) изготавливали якори и цепи для кораблей, можно посмотреть, как работают механизмы и гидравлические устройства, конструкции корабельного оборудования, дизельные, газовые и паровые двигатели, насосные установки.

Третий раздел – это территория судостроительной верфи Şirket-I-Hayriye Хаскёй. Она занимает 11.000 квадратных метров и была построена в 1861 году для технического обслуживания и ремонта судов. Рахми Коч выкупил ее в 1991 году. Полуразрушенная верфь была восстановлена в соответствии с оригиналом под руководством научного сотрудника Бюлента Булгурлу. Здесь дрейфуют на покое адмиральский катер «Фрейлина» (1927г.), буксир «Лиман 2» (1936г.), подводная лодка Второй мировой войны, спасательный буксир «Верником Ирини» (1944г.), корабль «Фенербахче» (1952г.), лодка Садун Боро «Кысмет» (1964г.), катер Османа Атасоя «Узаклар» (1990г.).

В США 7.07.1944 на воду спущена подводная лодка Thornback SS 418, Она участвовала в различных операциях Второй мировой войны, а в 1971 году её её передали турецком военному флоту. После 29 летней службы возле берегов Северного Кипра её списали на пенсию и передали в Музей Рахми Коча.

В османский период верфь Хаскёй работала сначала с механическим подъемником, а затем, начиная с 1910 года, здесь использовался электрический подъемный механизм. В 1938 году здесь были построены паромы городской линии с 75 и 76 дымоходами, которые курсировали между Kocataş и Sarıyer. В последующие годы верфь Hasköy часто переходила из руки в руки в соответствии с структурными изменениями, касающимися морских перевозок.

Стенды и разделы: раздел первого президента Турецкой Республики Ататюрка, автомобильный транспорт, железнодорожный транспорт, морской транспорт, авиация, гужевой транспорт, ностальгические магазины, средства коммуникации, научные приборы и инструменты, машины, механизмы, двигатели, велосипеды, детские коляски, игрушки, средства измерений, эволюция стиральных, посудомоечных, кофейных машин и др.

Коллекция авиации:  самолет “Douglas DC-3 Dakota”, самолет “De Havilland Vampire FB Mk 6”, самолет “HFB-320 Hansa Jet “TC-LEY” Hamburger Flugzeugbau”,  самолет”Dornier  Do 28 D-2 Skyservant”, самолет “B-24 Liberator”, самолет “Bell Cobra AH 1S”, самолет “Jet Provost”, самолет “F-104 Starfighter”.

Двигатели: Дизельный двигатель «Aral», паровой двигатель “I. & E. Greenwald”, Двигатель босфорского парома «Календер», насосные установки, горизонтальный газовый двигатель «Ruston»

Средства связи: Кинопроектор “Bauer Selection II”, Телефон “Grammont”, телеграф и фонограф Эдисона, зоотроп, диктофоны с различных студий.

Железнодорожный транспорт: Королевская карета султана Абдулазиза, туннельный автомобиль и двигатель, трамвай Кадыкёй-Мода, автопоезд La Littorina, локомотив G10, конный трамвай.

По всем вопросам использования в коммерческих целях обращаться по электронной почте taggta@taggta.com

При перепечатке указывать автора @taggta